ドラムブレーキの仕組み

運転者がブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダー内のピストンが押され、ブレーキ液がブレーキラインを通じて各車輪のホイールシリンダーに送られます。

ブレーキ液は、ドラム ブレーキ アセンブリ内にあるホイール シリンダーに到達します。ホイール シリンダーには、両側に 1 つずつ、計 2 つのピストンがあります。

ブレーキ液の油圧によりピストンが外側に押し出されます。ピストンはブレーキシューをブレーキドラムの内面に向かって外側に押し出します。

ブレーキシューがドラムに押し付けられると、シューとドラムの間の摩擦によりドラムの回転が遅くなります。ドラムはホイールハブに取り付けられているため、この動作によってホイールが遅くなったり停止したりします。

運転者がブレーキペダルを離すと、油圧が低下し、リターンスプリングがブレーキシューをドラムから離れた元の位置に戻します。これにより摩擦が解放され、ドラム (およびホイール) が再び自由に回転できるようになります。

ドラムブレーキには、ブレーキシューが時間の経過とともに摩耗しても、ブレーキシューとドラムの間の適切な距離を維持するための自動調整機構が組み込まれていることがよくあります。これにより、一貫したブレーキ性能が保証されます。