サスペンションの種類と構造の特徴

セミトレーラーサスペンションはセミトレーラーの重要な部分です。 車体全体の重量と振動を支え、車輪とサスペンションシステムに分散することで、走行中の車両の安定性と安全性を高めます。 セミトレーラーのサスペンションの種類と構造的特徴も、セミトレーラーの性能にとって重要な要素です。 それらの関連する特徴を見てみましょう。

セミトレーラーの一般的なサスペンション タイプには、リーフ スプリング サスペンション、エア サスペンション、複合サスペンションなどがあります。

1. 板バネ式サスペンション: 板バネ式サスペンションは、構造が単純で、コストが低く、メンテナンスが容易であるという利点を備えた伝統的なサスペンション タイプです。 弾性要素として、板バネは垂直荷重に耐えるだけでなく、衝撃吸収の役割も果たします。 しかし、リーフスプリングサスペンションは自重が大きいため、車両の燃費やハンドリングに一定の影響を与えます。

2.エアサスペンション：エアサスペンションは、軽量、優れた衝撃吸収効果、および強力な調整機能という利点を備えたユニークなタイプのサスペンションです。 空気バネは弾性要素であり、膨張および収縮することにより車両の地上高と衝撃吸収性能を調整します。 エアサスペンションには高さセンサーと制御システムも装備されており、自動調整と遠隔制御を実現できます。

3.コンポジットサスペンション：コンポジットサスペンションは、リーフスプリングサスペンションとエアサスペンションを組み合わせたもので、両方の利点を備えています。 コンポジットサスペンションの前部には弾性要素として板バネ、後部には弾性要素として空気バネを使用しており、垂直荷重に耐えるだけでなく、衝撃吸収と車高調整を実現します。

1.非独立サスペンション：セミトレーラーの荷箱はトラクターに接続されているため、そのサスペンションは通常、両側の車輪が車軸を介して接続されている非独立サスペンションを採用しています。 この構造はシンプルで低コストですが、車両の快適性とハンドリングに影響を与えます。

2.マルチアクスル設計の採用：セミトレーラーは通常、耐荷重能力と安定性を向上させるためにマルチアクスル設計を採用しています。 一般的な多軸設計には、2 軸、3 軸、および 4 軸が含まれます。

3.ショックアブソーバーとスタビライザーバーを装備：車両の衝撃吸収性能と安定性を向上させるために、セミトレーラーには通常、ショックアブソーバーとスタビライザーバーが装備されています。 ショックアブソーバーは車両の走行時の振動や衝撃を軽減し、スタビライザー バーは車両のロール抵抗力を強化します。

つまり、セミトレーラーのサスペンションの種類と構造上の特徴には、それぞれ長所と短所があります。 セミトレーラーを購入する場合は、実際の車両の使用状況、輸送要件、道路状況などを総合的に考慮する必要があります。 適切なセミトレーラー サスペンションのタイプを選択すると、走行の安定性と安全性が向上し、車両の輸送品質と効率が確保されます。