ホイールハブの製造方法

アルミニウム合金ホイールの製造方法には、重力鋳造、鍛造、低圧精密鋳造の3種類があります。 1.重力鋳造法 重力を利用してアルミニウム合金溶液を型に流し込み、成形後旋盤で加工・研磨して製品を完成させます。 製造工程が比較的単純で精密な鋳造技術を必要とせず、低コストで生産効率が高いが、気泡（砂穴）や密度むら、表面平滑性不足が生じやすい。 吉利の相当数のモデルには、主に初期生産モデルにこの方法で製造されたホイールハブが装備されており、多くの新型モデルが新しいホイールハブに交換されています。 2. アルミの塊全体を千トンプレスで直接金型に押し出す鍛造製法。 利点は、均一な密度、滑らかで細かい表面、薄くて軽量なホイールハブ壁、そして鋳造法よりも 30% 以上高い最高の材料強度です。 ただし、高度な生産設備が必要であり、歩留まり率がわずか 50-60% であるため、製造コストは比較的高くなります。 3. 低圧精密鋳造法を採用し、0.1Mpaの低圧力で精密鋳造を行います。 この鋳造法は成形性が良く、輪郭が鮮明で、密度が均一で表面が滑らかで、高強度、軽量、コスト抑制が可能です。 また、歩留まりは90％以上で、高品質なアルミ合金ホイールハブの主流の製造方法となっています。